Araç kaplama takımları, standart olarak gelen parçaları değiştiren ya da yükseltmeye yarayan özel yapılmış parçalardan oluşur. Genellikle tamponlar, yan etekler ve insanların eklemeyi sevdiği büyük far kasa uzantılarını içerir. Üreticiler bu takımları, her birinin avantaj ve dezavantajları olan farklı malzemelerden üretirler. Örneğin karbon fiber, çok hafif ve dayanıklı olduğu için yarışçılar tarafından çok beğenilir. Cam elyafı ise maliyetinin düşük olması ve istenilen her şekle kolayca uygun şekilde üretilebilmesi nedeniyle popülerdir. Bazı kullanıcılar ise modifikasyonlarında hangi özelliklere en çok ihtiyaçları varsa ona göre malzeme seçer.
Kaplama takımları sadece arabaların görünümlerini iyi yapmakla kalmaz, aynı zamanda aracın hava içindeki hareketini ve genel performansını destekler. Birisi bir aracın şeklini kaplama takımıyla değiştirdiğinde aslında rüzgar direncini azaltmaktadır. Bu da sürüş sırasında daha iyi manevra kabiliyeti ve bazen yakıt tasarrufu sağlar. Otomotiv sektöründeki bazı araştırmalar bu tür takımlara sahip arabaların havayı daha verimli şekilde geçebildiğini, bu da otoyolda daha düşük sürüklenme ve daha dengeli bir sürüş hissi anlamına geldiğini göstermektedir. Ayrıca performansa odaklananlar için bazı özel takımlar aracın gövdesinden ağırlık alarak aracın daha hafif olmasını sağlar. Daha hafif arabalar genelde daha hızlı hızlanır, bu nedenle bu özellik, makinelerinden mümkün olan en yüksek hızı almak isteyenler için önemli bir faktör haline gelir.
Arabalarını yenilemeyi düşünen birçok sürücü, aracın görünüşünü ve performansını değiştirmek için çeşitli kaporta takımları arasından seçim yapar. Birçok kişi, görsel olarak çok büyük bir fark yaratmadığı için lip (dudak) kaporta takımlarını tercih eder. Bu takımlar, çoğu araca oldukça basit bir şekilde monte edilebilir ve araca büyük değişiklikler yapmadan daha iyi bir görünüme kavuşmasını sağlar. Ön tamponun altına ve yanlara takılarak kurulan bu dudaklar, aracın daha spor bir görünüm kazanmasına yardımcı olmanın yanında, günlük şehir içi sürüşler sırasında boyayı çizmelerden koruyarak küçük yollarda oluşan çakıl gibi parçacıklara karşı da koruma sağlar.
Tampon gövde takımları, aracın önünden arkasına kadar olan görünüşünü değiştirmek ve aynı zamanda güvenlik iyileştirmeleri eklemek açısından gerçekten fark yaratır. Çoğu takımda büyük ön ve arka tamponlar ile alt kısımdan devam eden yan paneller bulunur. Bazı modellerde ekstra şıklık için kanatçıklar bile yer alabilir. Sadece aracın daha havalı görünmesini sağlamakla kalmayan bu parçalar aslında bir işlevi de yerine getirir. Tamponlar kendileri daha güçlü yapılandırılarak park alanlarında yaşanan düşük hızdaki küçük çarpışmaları daha iyi emecek şekilde tasarlanabilir. İnsanlar tarafından çok sevilen bir diğer yönü ise günümüzde mevcut olan çok çeşitli seçeneklerdir. Fabrika bitişlerine uyum sağlayan plastik parçalardan performans havası veren karbon fiber aksanlara kadar herkes kendi tarzına ve bütçesine uygun bir şey bulabilir. Görünüş ve işlev açısından montaj kalitesinin de çok önemli olduğunu unutmamak gerekir.
Eğer biri aracının sokakta daha sert görünmesini istiyorsa, geniş karoseri kiti tam da ihtiyaçları olabilecek şeydir. Etki oldukça dramatiktir; aslında araçlar durduğunda ya da geçerken kaslı bir görünüm veren daha geniş bir duruş kazanır. Çoğu kit, tekerleklerin çevresinde yer alan büyük şişkin seritlerin ve ön ile arka kısmındaki ciddi derecede kalın tamponların da dahil olduğu parçalardan gelir. Ancak bu sadece görünüşle ilgili değildir. Bu modifikasyonlar aracın üzerinden hava akışını iyileştirmede de yardımcı olur ve bu da daha iyi yönlendirme sağlar. Bu yüzden yarışmacıların çoğu, düzlüklerde tam hızla ilerlerken her bir saniyenin önemli olduğu parkurlara çıkmadan önce onları takmayı tercih eder.
Tam vücut kiti, arabayı baştan aşağıya kadar tamamen değiştirir. Bu tür kitle genellikle yeni tamponlar, yan panelleri ve sıklıkla yeniden tasarlanmış tavanları ve jant kapaklarını da içerir. Birisi bu tür paketlerden birini kurduğunda, aracının tamamen dönüştürüldüğünü görür. Örneğin Nissan GT R modellerinde, sahipleri bu modifikasyonlara büyük bir ilgi gösterir; isteklerine bağlı olarak agresif spor görünümden sade fakat zarif tasarımlara kadar her şeyi tercih edebilirler. Her detayı tamamen doğru olmasına önem veren ciddi otomobil tutkunları için, hiçbir şeyin yerinden çıkmış gibi görünmediği düzgün bir görünüme sahip olmak adına tam vücut kiti almak mantıklıdır.
Araç gövde kiti üretiminde kullanılan malzemeler, performanslarını ve yolda görünümlerini doğrudan etkiler. Çoğu otomobil tutkunu, karbon fiber kitlerin hem hafif hem de çok dayanıklı olmaları sebebiyle onlara hayran kalır; bu yüzden yarış pistlerinde ve yüksek performanslı araçlarda sıklıkla görülürler. Büyüleyici olan şey, dayanıklılık ile ağırlık arasındaki o mükemmel dengeyi sağlamaktır - geleneksel malzemeleri karbonla değiştirerek önemli ölçüde ağırlık kazancı sağlanabilir. Bazı tahminlere göre, üreticiler standart parçaları karbon alternatifleriyle değiştirdiğinde araçlar orijinal ağırlıklarının yaklaşık %60'ını kaybedebilir. Bu düzeyde ağırlık azalması, günlük kullanıcılar için de daha hızlı hızlanma ve yakıt tasarrufu sağlar.
İnsanlar, cam elyafı gövde takımlarını fiyatlarının uygun olması ve üzerlerine boya kolayca uygulanabildiği için seviyorlar. Arabalarının dış görünüşünü sürüş özelliklerine dokunmadan iyileştirmek isteyenler için bu takımlar, stil ve işlev arasında mükemmel bir denge sağlar. Dezavantajı ise cam elyafının oldukça sert bir malzeme olması. Kurulumu özellikle köşeler ve eğrilerde zor olabilir ve yanlış şekilde monte edilirse basınç altında çatlayabilir. Bu yüzden çoğu teknisyen, bu takımların günlük olarak zorlu koşullara maruz kalmayacak araçlar için önerildiği konusunda görüş birliği yapıyor. Garajda çoğunlukla park edilen ya da düzgün yollarda sürülen arabalar için en iyi seçenek olup, bütçenin aşırı derecede dayanıklılık gereksinimlerinden daha önemli olduğu durumlarda cam elyafı, akıllıca bir tercih olur.
Spojlar konusunda en iyi performansı gösteren malzeme, dayanıklılığı ve esnekliği sayesinde poliüretandır. Bu spojlar, aslında oldukça dayanıklı plastikten üretilir ve günlük sürüşler sırasında karşılaşılan küçük çarpmalara ve çizilmelere karşı dayanıklılığını korurken kurulumu da oldukça kolaydır. Malzeme kırılmadan bükülebildiği için, küçük kazalar aracın üzerinde kalıcı izler bırakmaz. Elbette bazı dezavantajları da vardır; bu malzeme alternatiflerinden biraz daha ağırdır ve bu da performans tutkunları için hızda hafif bir düşüşe neden olabilir. Yine de belirtmek gerekir ki, çoğu üretici poliüretan ürünlerini otomotiv parçaları için gerekli olan tüm standart güvenlik gereksinimlerine uygun şekilde üretmektedir; böylece normal yol koşullarında parçaların dağılması gibi bir risk de ortadan kalkmaktadır.
Kompozit malzemelerden üretilen kaporta takımları, otomobillerin hem görünümlerini iyileştirmek hem de yolda gösterdikleri performansı artırmak amacıyla cam elyafı gibi maddeleri çeşitli plastiklerle birleştirir. Bu kompozitlerin bu kadar iyi performans göstermesinin nedeni, her malzemenin en iyi özelliklerinden yararlanmaları, daha iyi ısı yönetimi sağlamarı ve yapısal bütünlüğü korurken daha hafif bir ağırlık elde edilmesini sağlamasıdır. Günümüzde daha fazla üreticinin araç modellerinde kompozit teknolojiyi benimsediğini görüyoruz. Özelikle otomobil tutkunlarının araçlarını özelleştirmek istedikleri durumlarda, kompozit parçalar geleneksel metal bileşenlere kıyasla farklı bir avantaj sunar. İstediğiniz sert görünüme ulaşmak için şasiye gereksiz ağırlık eklemeye gerek kalmaz, bu da virajlarda uygun ağırlık dağılımını korumak açısından önemlidir.
Bir araba gövde kiti takarken, aracı doğru şekilde hazırlamakla başlayın. Öncelikle arabayı iyice temizleyin, böylece daha sonra parçaların yapışması üzerinde kir veya yağ lekesi gibi şeylerin etkisi olmaz. Kaliteli temizlik malzemeleri kullanın ve özellikle çamurluklar, tamponlar, yan paneller gibi bölgelere odaklanın. Bazı insanlar belirli markalara güvenirken, diğerleri kendi işlerine gelen herhangi bir şeye yönelir. Her şey güzelce temizlendikten sonra aracın üzerindeki hasarlı bölgeleri dikkatlice inceleyin. Çizikler, çukurlar, yerinden çıkmış her şey ilerlemeden önce onarılmalıdır. Aksi takdirde yeni kiti takarken parçalar doğru hizalanmayabilir ve diğer türlü doğru takıldığında bile kötü görünebilir.
Parçaları kalıcı olarak cıvatalamadan önce kaporta takımı parçalarının ne kadar iyi oturduğunu test etmek çok önemlidir. Çoğu kişi, arabada zaten bulunanlarla her şeyin doğru şekilde hizalanıp hizalanmadığını görmek amacıyla takımlarından bazı basit malzemeleri – belki birkaç vidayı, cıvata ve bir mezura – alarak başlar. Burada acele etmeyin çünkü hatta küçük boşluklar ya da doğru şekilde oturmamış parçalar bile ileride sorunlara neden olabilir. Görünüm zarar görebilir ama daha da kötüsü, hava akışı dinamikleri de bozulabilir. Bir şey tam olarak doğru oturmuyorsa, insanlar genellikle zımpara kağıdına sarılır ya da parçalarda küçük değişiklikler yaparak her şey yerine oturana kadar kendileri ayarlamayı tercih ederler.
Gövde kiti parçalarının takılması, dikkatli olmayı ve her şeyi doğru şekilde sabitlemeyi gerektirir. Genellikle vidalarla sabitlenen daha büyük parçalarla başlayın; bazen en iyi şekilde oturan bağlantı için yapıştırıcıya veya bağlantı parçalarına ihtiyaç duyabilirsiniz. Bu bileşenleri takarken eşit basınç uygulayın ve üreticinin kullanım kılavuzunda verdiği talimatları daima okuyun. Bu adımı atlayan birçok kişi, daha sonra çarpık paneller ya da gıcırdayan parçalarla karşılaşıyor. Tüm ana parçalar takıldıktan sonra, her bağlantı noktasını tekrar gözden geçirin. Her birine iyi bir çekme testi uygulayın ve hiçbir şeyin hatalı görünmediğinden emin olun. Bu ikinci kontrol, işi doğru yapmak ve ileride, hava koşulları kötüleştiğinde ya da normal sürüş sırasında şeyleri tekrar onarmak arasında büyük fark yaratır.
Her şeyi takıldıktan sonra, gövde kiti doğru şekilde sabitlenmeli ki dayanıklı ve stabil kalsın. Bazen parçaların oynadığı yerlerde, özellikle kapılar veya köşelerde ekstra kelepçelere ya da iyi bir yapıştırıcıya ihtiyaç duyulabilir. Ayrıca zaman zaman tüm sistemi kontrol etmeyi de unutmayın. Birkaç haftada bir bağlantı elemanlarını gözden geçirmek, ileride şeylerin çözülmesini engellemek için çok işe yarar. Ayrıca bu işlerle uğraşırken, aracın boyasını korumak için ilk önce üzerine bant yapıştırmayı ihmal etmeyin. Evet, bariz geliyor ama inanın, küçük çizi̇k ve kırlar beklenmedik anda oluşabiliyor; kimse emek verip de parlak yeni aracının boyasında ezikler görmek istemez.
Araba gövde kiti kurulumunun nasıl yapılması gerektiğini bilmek, iyi bir uyum ile ileride yaşanabilecek güvenlik sorunları arasında fark yaratır. Kendi başlarına bu işe girişecek kişiler için yeterli mekanik bilgiye sahip olmak ve bolca zaman ayırmak oldukça önemlidir. Çoğu kişi için iyi bir matkap seti, zımpara malzemeleri ve tüm parçaları düzgün sıkıştırabilmesi için güvenilir bir tork anahtarı temel gereksinimler arasındadır. Ancak deneyimi olmayanların bu işi denemesi çoğu zaman hatalı montajlara veya parçaların hasar görmesine yol açmaktadır. Bu yüzden profesyoneller, ortalama bir atölyede uygulanması pratik olmayan özel ekipmanlara ve hassas yöntemlere sahiptir.
Ojektif setin uzun süre iyi görünmesini sağlamak için düzenli olarak kontrol edilmesi ve uygun şekilde temizlenmesi gerekir. Toprak ihmal edilirse hızlıca birikir, bu yüzden yüzeyi çizabilecek sert maddeler yerine nazik temizleyiciler kullanın. Yumuşak bezlerin kullanılması da en iyisidir. Ekstra koruma istiyorsanız, mum veya kaplama uygulamaları, güneşin zararları ve su lekelerine karşı bir bariyer oluşturur. Bu tür kaplamalar özellikle paint'in istendiğinden daha hızlı soluduğu sert hava koşullarında araç kullanırken zamanla gerçekten fark yaratır.
Bir vücut kiti eklemek kesinlikle bir aracın daha iyi görünmesini sağlar, ancak uygun bakım yapılmazsa çatlaklar veya solmuş boya gibi sorunlar zamanla karşınıza çıkabilir. Çatlaklarla başa çıkmak için bazı kişiler, ekstra dayanıklılık elde etmek amacıyla cam elyafı tabakalarıyla destekleme yaparlar. Güneşten dolayı oluşan renk solmalarına gelince, birkaç ayda bir UV koruma katı uygulamak, renklerin canlılığını korumada uzun süre etkili olur. Düzenli bakım sadece görünümlerle ilgili değildir; bu önlemler aynı zamanda vücut kitinin işlevsel olarak ne kadar iyi çalıştığını da korur. Böylece kötü hava koşulları veya kazalarda vücut kiti bir risk faktörü olmaktan çıkar.
Bir araca herhangi bir dış kiti takılmadan önce, sürücülerin bu tür değişikliklerle ilgili olabilecek yasal kuralları bilmesi gerekir. Bu değişikliklerle ilgili yönetmelikler her yerde aynı değildir. Bazı bölgelerde eyalet yasaları geçerliyken bazılarında federal yönetmelikler uygulanmaktadır. Örneğin, Kaliforniya'da yapılan değişiklikler egzozdan çıkan emisyon miktarını etkiliyorsa veya araç trafikte gürültüye neden olacak şekilde değiştirilmişse, sürücüler sert kurallarla karşılaşabilir. Yeni bir görünüm düşünülen her durumda, ilgili bölgede hangi kuralların geçerli olduğunun kontrol edilmesi gerekmektedir. Gerekli belgeler olmadan yakalanmak, en iyi ihtimalle ciddi miktarda para cezasına, en kötü ihtimalle de daha sonra tüm eklentilerin yeniden sökülmesine neden olabilir.
Bir arabayı vücut kitiyle değiştirmek, birçok sürücünün önceden fark etmediği yollarla sigorta politikalarını etkiler. Birisi bu kitleri takmaya karar verdiğinde aracın orijinal olarak üretilen halini değiştiriyor demektir ve bu durum sigorta şirketlerinin riskleri yeniden değerlendirmesine neden olur. Sonuç olarak, insanlar sıklıkla mevcut sigorta kapsamını güncellemek zorunda kalır ya da daha yüksek aylık ödemelerle karşılaşır. Arabaya herhangi bir değişiklik yapıldığında, şirketin kayıtlarını doğru şekilde güncelleyebilmesi ve tüm süreci yasal çerçevede tutabilmek için mutlaka sigorta şirketine bilgi verilmelidir. Değişiklikler için para harcamadan önce sigorta şirketiyle görüşmek, ileride baş ağrısına neden olabilecek sorunları önleyecektir.
EN
